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            船員眼中的現代中國

            來源:深圳海順時間:2019-08-05點擊量:

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            呼隆,呼隆,錨離底了,船即將駛離新加坡錨地,奔向下一個港口,與此同時新中國成立70周年紀念日也日益臨近。我深思,遠眺,1949年新中國成立,中華民族浴火重生,開啟了實現國家富強、人民幸福的偉大征程,東方巨龍開始騰飛。

            不知何時,一艘艘中國巨輪開始遍布這世界最繁忙的海峽,駛向四面八方。一幢幢鱗次櫛比,金碧輝煌的異國建筑也不再吸引我的目光。這一切的答案可以總結為:中國共產黨領導下的中國經濟正在騰飛發展,中國現代化建設取得了舉世矚目的成就,勤勞的中國人民贏來了全世界的掌聲,開向未來的巨輪從未減速。

            這一切成就都是黨帶領中國人民艱苦奮斗的成果。作為九零后一代,我們有義務繼承優良傳統,為新時代中國的發展盡一份自己的力量。依然記得,當我第一次見到三十萬噸VLCC時的場景,仿佛劉姥姥進了大觀園,被徹底震撼了,這樣一個龐大鋼鐵的海上巨人是由中國自主設計建造的,是我們中國海員自己駕駛的,我的內心由衷的感到自豪。要知道,建國伊始至十一屆三中全會期間,中國鋼鐵工業的生產能力遠遠落后在西方國家的身后,更不要提機械化大規模生產。1979年農歷大年初一,75歲時任國家副主席的鄧小平應美國邀請對美國進行為期9天的訪問,行程安排包括參觀美國汽車生產線,飛機生產線以及美國航空航天工程。鄧小平眼神里有羨慕,也有堅定,仿佛再說,再過20年,中國也會有的。在此之前,鄧小平到日本訪問,那是他第一次乘坐高鐵,記者問他什么感受,他說:“高鐵有種催人進步的感覺,中國也需要這種進步”。

            幾十年過去了,中國早已成為汽車銷量全球第一的國家;C919大型客機也從藍圖飛向藍天;神舟、天宮,嫦娥陸續發射成功;而更讓中國人驕傲的高鐵更是處于世界領先地位,吸引各國領導人競相參觀。

            2018年,招商輪船在大連船舶重工集團訂造的全球首艘安裝風帆裝置的超大型原油船-凱力輪正式交付營運,載重噸30.8萬噸。這是國內造船界、航運界緊密合作的重大創新成果,是招商輪船與大船集團共同打造品牌VLCC的又一重大突破?!帮L帆技術示范應用開發”項目,是國家高技術船舶科研計劃,是國家工信部批復的圍繞主力船型節能減排的創新性重點項目,在VLCC實船上的應用在全球尚屬首次。我想,如果那位老人知道他的愿望得以實現,他會是怎樣的神情,會是多么的高興。

            在復雜多變的國際環境下,雖然中國取得了許多的成就,但依然面臨著種種困難與挑戰,我們九零后一代要勇于承擔新時代賦予我們的歷史使命,發揚吃苦耐勞與艱苦奮斗的精神,愛崗敬業,樂于奉獻。航海是我們的職業。我們是國家與人民生產生活能源的傳送者,對國家的可持續發展起著關鍵的作用。雖然工作中,有時會碰壁,也會有壓力,但都不會影響我們的工作熱情,實現中國夢,民族復興,人人有責?!皶r間就是金錢,效率就是生命”“空談誤國,實干興邦”,這些從蛇口喊響的口號對我影響深刻。作為招商輪船人,迎接我們的將會是朝陽,所以我早已備好風帆,投入大海的懷抱,準備迎接浪濤的拍打。

            凱豐輪 隋昊霖

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